Wrijvingsroerlassen

Wrijvingsroerlassen is het optimale verbindprocedure voor non-ferrometalen met lage smelttemperatuur en metalen gemengde verbindingen.

Wrijvingsroerlassen: de procedure

Bij het wrijvingsroerlassen (Engels: Friction Stir Welding) wordt een draaiende stift tussen de contactoppervlakken van de werkstukken bewogen. Door de wrijvingswarmte wordt het materiaal vloeibaar en wordt het aan elkaar gelast.

Dit procedé is vooral geschikt voor het verbinden van non-ferrometalen met lage smelttemperatuur en gemengde verbindingen. Door het wrijvingsroerlassen kunnen zelfs moeilijk te lassen of andersoortige materialen zoals aluminium, magnesium, koper, titanium of staal met elkaar worden verbonden.

Wrijvingsroerlassen biedt een aantal voordelen ten opzichte van conventionele lasprocessen.

Hoogste laskwaliteit
- Geen lasfouten zoals poriën of scheuren
- Verbinden van verschillende materialen mogelijk
- Relatief lagere warmtetoevoer
- Hoge naadsterkte bij minimale lasvervorming
Economische efficiëntie
- Rendabel verbinden van complexe 3D-geometrieën
- Materiaalbezuiniging door optimalisatie van componenten
- Geen verbruiksmaterialen zoals beschermgas en vuldraad
Groene technologie
- Milieuvriendelijk dankzij laag energieverbruik
- Geen rookgasafzuiging of antiverblindingsmaatregelen vereist

Vakartikel

Roerwrijvingslassen als optimale oplossing voor moderne accubehuizingen

Omvangrijke toepassingsgebieden

Wrijvingsroerlassen wordt in verschillende sectoren ingezet. De sectoren loopt uiteen van de auto-industrie, waaronder ook de markt E-mobility en de luchtvaart tot aan de elektronische industrie.

Algemene industrie
Rendabel verbinden van complexe 3D-naden, bijv. bij koelsystemen voor vermogenselektronica of behuizingen van mobiele telefonen

Gegoten componenten met aluminium platen of profielen

Verbindingen met hoog geleidingsvermogen bij transformatoren en batterijen

Verbinden van verschillende materiaalcombinaties, typisch aluminium-, koper- en magnesiumlegeringen
Auto-industrie
Rendabel verbinden van complexe 3D-naden, bijv. bij componenten van koelsysteem, carrosserie en aandrijflijn en componenten voor e-mobiliteit

Verbinden van typische 4000/5000/6000 aluminiumlegeringen en ook van moeilijk te lassen materiaalcombinaties, bijv. aluminium platen, profielen voor continugieten en gegoten componenten.

?
Kom meer te weten over automatisering in de auto-industrie
Lucht- en ruimtevaart
Verbinden van uiterst betrouwbare en gasdichte naden, bijv. bij onderdelen van vliegtuigrompen of componenten van raketten

Minder thermische vervorming en bijzondere oppervlakafwerking en materiaaleigenschappen (bijv. treksterkte) van zeer hoog niveau door lage verbindingstemperatuur

Typische materialen: 2000 en 7000 reeksen aluminiumlegeringen met hoge sterkte
Spoorvoertuigbouw
Verbinden van zijwand- en dakmodules bij hogesnelheidstreinen en van aluminium platen en profielen (dubbelwandige platen)

Uitermate rendabel verbinden dankzij FSW-portaalsystemen en integratie van andere bewerkingsprocessen, bijv. frezen en boren

Typische materialen: 6000 reeks alumuniumlegeringen

Alles uit één hand: van engineering tot service

KUKA biedt een compleet serviceaanbod rondom het wrijvingsroerlassen, van het haalbaarheids- en procesonderzoek tot aan proeflassen, gereedschapskeuze, de conceptuele opzet, de productie en de levering van de installatie.