Daimler kiest voor flexibel automatisch gestuurd transportsysteem

De flexibele en automatisch gestuurde intralogistiekoplossing van KUKA vervangt railtransportsystemen in de fabriek voor vrachtwagenassemblage van Mercedes-Benz Türk in Aksaray.

Maximale verscheidenheid aan varianten en aanpassingsvermogen

Actros of Arocs: elke 8,9 minuten rolt er een compleet voertuig van de band in de Mercedes-Benz Türk-fabriek in Aksaray, een van de drie fabrieken voor vrachtwagenassemblage van Mercedes-Benz. Sinds de oprichting van de fabriek in 1986 hebben dus al zo’n 275.000 vrachtwagens, afgestemd op de wensen van de klant, de fabriek in Aksaray verlaten. Om te voldoen aan de kwaliteitseisen en de diversiteit in de vrachtwagenproductie en tegelijkertijd de levertermijnen na te komen, houdt Daimler altijd de vinger aan de pols en zet het concern in op de meest innovatieve technologie?n.

Flexibele industri?le productie in het tijdperk van IIoT

In de Mercedes-Benz Türk-fabriek in Aksaray worden daarom bij de assemblage van de verschillende vrachtwagencabines automatisch gestuurde voertuigen (afgekort AGV) van KUKA ingezet. Daarbij gaat het om omnidirectionele, mobiele platforms van het type KMP 1500, die de afzonderlijke assemblage-afdelingen met elkaar verbinden. De vroegere transportoplossing met railgeleide transportvoertuigen heeft daarmee plaatsgemaakt voor een moderne intralogistiekoplossing met maximaal flexibel en vrij navigerende, mobiele platforms. “De AGV’s laten zich optimaal integreren in de assemblagelijn van de Daimler-fabriek”, zegt Robert Vogel, KUKA Key Account Manager voor Daimler.

Met deze intralogistiekoplossing konden we voldoen aan de wensen van onze klant voor meer flexibiliteit en aanpassingsvermogen. Daar zijn we heel trots op.

Robert Vogel, KUKA Key Account Manager voor Daimler

Naast de flexibele intralogistiekoplossing integreerde KUKA nog meer systeemtechniek in de productielocatie voor vrachtwagens in Aksaray. Zo produceren de 35 KUKA robots door middel van geautomatiseerd weerstandspuntlassen, stiftlassen en monteren en lijmen van de voorruit de bestuurderscabine en nemen ze ook de handling van de onderdelen van de cabine voor hun rekening.

Automatisch gestuurde transportsystemen koppelen intelligent mobiele eenheden (AGV’s), die gecoördineerd samenwerken en hun doelen autonoom bereiken.

Befaamde intralogistiekoplossing voor de assemblage van de vrachtwagencabines

Al twee jaar vertrouwt Daimler op de befaamde en flexibele intralogistiekoplossing van KUKA. In totaal zeven vrij navigerende, mobiele platforms van het type KMP 1500 verbinden de afzonderlijke productiestations in de assemblagelijn.

Of het nu gaat om de carrosseriebodemplaat, de binnenstructuur van de vrachtwagencabine of om een vrachtwagencabine zonder dak: het automatisch gestuurde voertuig KMP 1500 is in staat een gewicht van 1500 kilogram te vervoeren.

Aangekomen in het juiste processtation, laden de AGV’s de onderdelen synchroon met de assemblageprocessen in de installatie. De laadstations van de AGV’s zijn door middel van vloerlaadplaten rechtstreeks ge?ntegreerd in de processtations. Dat spaart tijd en zorgt ervoor dat de AGV’s te allen tijde paraat zijn.

Laadstations van de AGV’s door middel van vloerlaadplaten rechtstreeks geïntegreerd in de processtations

Effici?nt gebruik van het beschikbare oppervlak en optimale procesveiligheid

Het nieuwe automatisch gestuurde transportsysteem van KUKA zorgt voor een effici?nt gebruik van het beschikbare oppervlak, optimale procesveiligheid in alle productiestappen en maximale veelvoud aan varianten bij de assemblage van de vrachtwagencabine. Een 360-graden-veiligheidsbewaking waarborgt dat de KMP 1500 in alle rijrichtingen - dwars of rechtuit, draaiend of diagonaal - altijd intrinsiek veilig is. Op basis van richting en snelheid herkent de KMP 1500 zo medewerkers of andere hindernissen en kan hij er meteen op reageren. De AGV’s banen zich zo veilig en dynamisch hun weg van de assemblage van het vrachtwagenonderstel naar de assemblage van de zij-, voor- en achterwand. De vrachtwagencabine zonder dak wordt zo via de meest effici?nte route door de assemblagelijn getransporteerd.

Schaalbare productiesystemen met aanpassingsvermogen

Voor hoge reactiesnelheden bij optimale kwaliteit moet een productie flexibel en aanpasbaar zijn. Als er sprake is van verschillende modellen en wensen van klanten is een flexibele productie- en intralogistiekoplossing daarbij van doorslaggevend belang. De sleutelcomponent voor een productie met aanpassingsvermogen is daarbij het mobiele platform KMP 1500. Het AGV navigeert op een virtueel wegennet door de productielocatie. Het maakt daarbij gebruik van de reeds aanwezige meetgegevens van zijn veiligheidsscanner voor personen en odometrie met behulp van de software KUKA.NavigationSolution. Spoorgeleidings- of navigatie-elementen zijn daardoor overbodig. Het voordeel: productie-uitbreidingen of -aanpassingen kunnen eenvoudiger en sneller worden gerealiseerd.?