E-mobilitede yol gösterici

E-mobilite, otomotiv endüstrisi için nispeten yeni bir i? alan?d?r, dolay?s?yla da bu alanda yeni yollar belirlemek çok önemlidir. Otomasyon uzman? SAR bu nedenle toplam on bir KUKA robotunun yard?m?yla elektrikli otomobillerin kalbini komple otomatik olarak üreten eksiksiz bir üretim hatt? geli?tirdi.

E-mobilite kontrol ünitesi i?in otomatik üretim

Elektronik yap? grubu, her elektrikli otomobilin kalbidir. Pek g?ze ?arpmayan bu cihaz, bir ayakkab? kutusundan biraz daha büyüktür, yakla??k on iki kilo a??rl???ndad?r ve ara?ta merkezi bir kontrol eleman? olarak akülerden gelen do?ru ak?m? alternatif ak?ma d?nü?türür. Ancak o zaman motor emisyonsuz enerji ile ?al??abilmekte ve onu güce d?nü?türebilmektedir. E-mobilite patlama ya??yor olsa da, otomotiv endüstrisi i?in bu teknoloji, otomobil modellerinin üretimi ve geli?tirilmesindeki deneyim a??s?ndan nispeten yenidir.

Bu nedenle, elektrikli arabalar?n ak?ll? üretimi i?in uygun konseptler ve bunlar?n üretim sürecine entegrasyonuna talep büyüktür. Tedarik?iler bu noktada ?ok ?nemlidir. ?ünkü bu durumda, ?o?unlukla ?imdiye kadar oldu?u gibi sadece ?nceden monte edilmi? ve tam olarak uyarlanm?? tekli par?alar sa?lamakla kalmaz, ayn? zamanda geli?tirme sürecine de aktif olarak kat?l?rlar. Aynen Bavyera'n?n Dingolfing ?ehrindeki otomasyon uzman? SAR gibi. ?irket, di?er ürünlerinin yan? s?ra otomotiv endüstrisi ve bunlar?n ortaklar? i?in üretim ??zümleri geli?tirmekte ve üretmektedir.

Hassas montaj: Bir KR CYBERTECH, elektronik iç k?sm?, elektrikli otomobil kontrol ünitesinin muhafazas?na yerle?tirir.

Arac?n kalbi, KUKA robotlar?n?n yard?m?yla olu?uyor

?rne?in, 1. kademe bir tedarik?inin sipari?i i?in üretilen elektrikli arabalar?n elektronik yap? grubu i?in bir üretim hatt?. Ve bu, kalp ameliyatlar?nda da oldu?u gibi, kolay bir i? de?il. “Amac?m?z robot arac?l???yla geleneksel yakla??m?n sa?layamad??? ak?ll? ??zümler bulmak.” diye a??kl?yor SAR Sat?? Müdürü Georg Dullinger. Bu durumda bu, yaln?zca elektrikli otomobiller i?in montaj par?alar?n? bir araya getirmekle kalmay?p, ayn? zamanda tek tek par?alar?n etiketlenmesinden vidalama ve yap??t?rma i?lemlerine, ara a?amalar?n ve son olarak haz?r ürünün test ve kontrollerine kadar tüm süre? ad?mlar?n? y?neten ve denetleyen otomatik bir üretim sistemi kurmak anlam?na gelmektedir.

Neredeyse bitti: Kapa??n otomatik montaj?ndan sonra elektrikli otomobilin kontrol ünitesi tamamlan?r.

Otomasyon: Temel gereksinim olarak maksimum esneklik

Dullinger, “Robot hücrelerini bir yan yana s?ralamak yeterli olmuyor”, diye a??kl?yor. “Bu süre?ler i?in haz?r bir plan veya en iyi ??züm diye bir ?ey yok.” Bunun yerine SAR, otomasyondaki her bir ad?m i?in ayr? ayr? ??zümler geli?tirdi. Ve bunu, üreticilerin otomobil modelleri henüz seri üretim i?in haz?r hale gelmeden, genel bir konsepte ak?ll? bir ?ekilde ba?layarak ger?ekle?tirdi. “Buradaki zorluk, beklenilen yüksek esneklikti: Tüm geli?tirme a?amas? boyunca, sürekli son modelde de?i?iklikler yap?ld?. Sadece ara?lar?n boyutlar? belirlenmi?ti. Fakat i? mekan yo?un olarak de?i?tirildi.”

Dingolfing'deki SAR fabrikas?nda bir deneme çal??mas? s?ras?nda çe?itli robot hücreleri

üretim hatlar?nda da, h?zl? yan?t verilmesi gereken, otomobil bile?enlerine y?nelik de?i?iklikler var. K?sacas?: Geli?tirme ve üretim a?amalar? son derece de?i?ken a?amalard?r. Muhtemelen bir otomotiv ?irketinin teknoloji kurulu müdürünün, otomasyonun durumu hakk?nda bir izlenim edinmek i?in bizzat alana gelmesinin nedeni de budur. SAR Proje Müdürü Franz Steinbauer gülümseyerek “Bizim ?l?e?imizdeki ?irketler i?in bu olduk?a s?ra d??? bir durum” diye belirtiyor.

Araç montaj?n?n otomatikle?tirilmesi: Bir KR QUANTEC robotu, elektrikli otomobil için kurulu kontrol ünitelerinin i?levselli?ini ve s?zd?rmazl???n? kontrol ediyor.

Endüstriyel robotlar elektrikli ara?lar?n hassas montaj?n? yap?yor

Sonunda, uzun geli?tirme ?al??malar?n?n sonucuna ikna olan sadece y?netim kurulu olmuyor. üretim hatt?n?n mevcut konfigürasyonunda 11'i KUKA olmak üzere 28 robot kullan?lmaktad?r. Bu robotlar, 47 ayr? ara? par?as?n? vidalamak, yap??t?rmak, test etmek ve nihayetinde ara?la birle?tirmek i?in ilgili tüm otomasyon g?revlerini üstlenirler.

KUKA robotlar?n?n yard?m?yla, komple üretimin tamamlanmas?na kadar her seviyede geli?tirme a?amas?n? gerçekle?tirebiliyoruz.

SAR Sat?? Müdürü Georg Dullinger

Montaj?n münferit ad?mlardan olu?mas? ilk ba?ta g?ze ho? gelmiyor: Endüstriyel robotlar, elektrikli arabalar i?in kontrol ünitesinin muhafazas?na ?e?itli elektronik bile?enler yerle?tirirler. Daha sonras?nda bunlar? temizler ve kontrol eder, düzenler veya i?leme devam ederler. Temel konsept bu kadar. Fakat kalp, bitmi? elektrikli otomobil modeli i?in hayati oldu?u kadar da hassast?r ve dolay?s?yla da montaj?n her a?amas? dikkatli ve titiz bir ?ekilde ger?ekle?tirilmelidir.

Robotik: E-mobilite i?in temiz oda ko?ullar?nda vidalama

Bu, ?rne?in, yap??t?rma alanlar?n?n üretim sürecinde ?nce temizlendi?i anlam?na gelir. Bunu yapmak i?in KUKA KR AGILUS bir plazma ?ubukla b?lgenin üstünden ge?er ve 30.000 santigrat derecede iyonize gaz kullanarak kir par?ac?klar?n? ve di?er kirlilikleri temizler. Bunun ard?ndan robot s?zd?rmazl?k maddesini uygular. Bir KR CYBERTECH ?e?itli bile?enleri muhafazaya yerle?tirir. Franz Steinbauer, “En kü?ük bir elektrik ak?m? bile hassas bile?enleri tahrip edebilir,” diye belirtiyor ve ekliyor: ”Bu nedenle elektromanyetik uyumluluk burada son derece ?nemlidir.”

Bir KR AGILUS, yap??t?rma alanlar?ndaki kir parçac?klar?n? bir plazma çubu?uyla temizliyor.

Ard?ndan bir robot bile?enleri birbirine vidal?yor. “Toplamda sekiz farkl? versiyonda 158 vida kullan?yoruz”, diye a??kl?yor Proje Müdürü. “Sistem bir hortum arac?l???yla her d?rt saniyede bir viday? aktar?yor.” Kula?a basit gelen bu olay, pratikte daha karma??k: Vidalar toplu olarak teslim edildi?inden ve bu tip ambalajlar otomatik olarak metal par?alar aras?nda a??nma olu?turdu?undan, bir makas, bas?n?l? hava yard?m?yla vidalar? ve tozu ay?r?r. Dolay?s?yla montaj i?lemi temiz oda ko?ullar?nda ger?ekle?ir.

Montaj i?lemlerini robotlarla otomatikle?tirin: Bir KUKA robotu, gövde yar?lar?na s?zd?rmazl?k maddesi uyguluyor.

Önce birle?tirme, ard?ndan kontrol: KUKA KR QUANTEC robotu, elektrikli arac?n kontrol ünitelerini kontrol ediyor.

Su ve elektrik üretimde uyumlu de?il mi yoksa uyumlu mu?

“Tüm montaj süreci boyunca her bile?en i?in s?zde bir veri a?ac? kaydediyoruz. Bu ?u anlama geliyor: Elektrikli arac?n en kü?ük vidas?ndan g?vde kapa??na kadar tam olarak nereden geldi?ini ve nas?l bir i?lemden ge?ti?ini anlayabiliyoruz. Bundan, elektrikli araba sürücüsünün sorun ya?amas? halinde, daha sonra olas? sonu?lar ortaya ??kar?labilir.” diyor Sat?? Müdürü Georg Dullinger.

Arada, arac?n yüksek kaliteli i??ili?ini sa?lamak i?in tekrar tekrar s?z?nt? testleri ve fonksiyon testleri ger?ekle?tirilmektedir. ?zellikle son ad?m son derece heyecan verici: Bir KR CYBERTECH robotu, elektrikli arabalar i?in bitmi? kontrol ünitelerini montaj hatt?ndan al?r ve suyla doldurur. SAR Proje Müdürü Franz Steinbauer, “Asl?nda su, elektrik ve veri teknolojisi asla bir araya gelmemeli” diyor. “Ama bu durumda hepsini yakla??k 100 saniye i?inde bir araya getiriyoruz ve sonraki ad?mlarda su so?utma i?in kullan?l?yor.”

Hangi derecede otomasyon olmal??

KUKA robotu, kontrol ünitelerini yüksek ve al?ak gerilim yal?t?m testine yerle?tirir. Sonu?ta, alternatif ak?m?n elektrikli otomobilin “damarlar?ndan” akt??? yer buras?d?r. Ard?ndan elektrikli kalpler i?letim sistemlerine kavu?urlar; adeta hayat?n nefesini al?rlar. Tüm testler pozitif ??kt?ktan ve su tekrar bo?alt?ld?ktan sonra, kontrol üniteleri ara? kalp aküsü olarak kullan?ma haz?rd?r.

Küçük ama güçlü! KUKA robotlar?n?n yard?m?yla üretilen bir elektrikli otomobilin kontrol üniteleri.

?u an üretim hatt?n?n yüklenmesi ve sonras?nda elektrikli arabalar i?in haz?r kontrol ünitelerini al?nmas? i??iler taraf?ndan yap?lmaktad?r. Ancak uzun vadede bu süre? de otomatikle?tirilebilir. “Sürücüsüz ta??ma sistemlerinin yard?m?yla daha ?imdiden ?e?itli elektronik bile?enleri bir nevi süpermarketten al?p istasyonlara getirmelerini sa?layabilirdik.” diyor Georg Dullinger. “??züm yüksek seviyede ?l?eklenebilir ve bireysel olarak uyarlanabilir.”

?rne?in, üretim hatt?n? farkl? a?amalarda kurmak mümkün olacakt?r ve hatta par?alar? tedarik?iler taraf?ndan bile kullan?labilecektir. Dullinger, “KUKA robotlar?n?n yard?m?yla, komple üretimin tamamlanmas?na kadar her seviyede geli?tirme a?amas?n? ger?ekle?tirebiliyoruz.” diyor. “Uygulad???m?z otomasyon derecesi tamamen mü?terilerimize ba?l?.”

KUKA ortaklar? hakk?nda daha fazla bilgi

SAR Elektronic GmbH

Uygulama alanlar?

Di?er Ta??ma / Yer de?i?tirme Yap??t?rma, contalama ?l?üm / Kontrol Mekanik i?lem & polisaj Kesme / Ay?rma Al ve yerle?tir Montaj / Yerle?tirme Sürme, Boyama ve Yap??t?rma

Bran?lar

Otomobil endüstrisi

Ek linkler

https://sar.biz/ Partner Profile on my.KUKA