Automatizált vezet?keret-gyártás MAG-robotokkal az autóipari beszállítónál

Vezet?keretek automatizált hegesztése: Ausztriában a Graz közelében található Lebringben a MAGNA Presstec a KUKA gyártósorának köszönhet?en problémamentesen m?ködik. A Mercedes G-osztályhoz 2017 óta teljesen automatizáltan gyártják itt a kereteket.

Folyamatstabil nagy méret? részegységek hegesztése KUKA szerkezetépít? berendezésekkel

A G-osztály 1979 óta a Mercedes-Benz termékportfóliójának állandó eleme. Az offroad ikon egy robusztus, hosszú élettartamú terepjáró. Ezen a legújabb frissítéskor sem változtattak semmit: A f? figyelem kifejezetten a technikára és az ismertet?jegyekre irányul – két olyan jellemz?re, amelyek a G-osztályt már régóta jellemzik. így els?sorban a vezet?keret újult meg, amely a karosszéria ahhoz szükséges stabilitását biztosítja, hogy a gépkocsi az 53 milliméterrel megn?velt hossznak és a 121 milliméterrel megn?velt szélességnek k?sz?nhet?en biztonságos úttartással tudjon k?zlekedni sáros, hordalékos és nehezen járható terepen.

Az új G-osztállyal ugyanakkor a gyártásban is új id?számítás kezd?d?tt: Korábban még kézzel hegesztettek ?ssze nagy méret? részegységeket, most viszont ezt a munkát a MAGNA Presstec-nél átveszi a KUKA gyártósora, amely képes a vezet?kereteket automatizáltan hegeszteni.

Tapasztalt partner az MAG-robotokkal t?rtén? automatizálásban

?A folyamatstabil gyártási folyamatban mindenekel?tt két alapvet? kihívással kell szembenézni”, nyilatkozta Dominik Pfeiffer,a KUKA projektvezet?je. Az egyik a helyviszonyos korlátozottsága: A 2000 négyzetméteres gyártási és logisztikai területet nem lehetett teljes egészében a gyártóberendezés céljaira felhasználni. Továbbá egy hosszúkás és sz?k csarnokról volt szó. ?Másrészt figyelembe kellett venni a részegységek méretét: A 4,30 méter hosszú és 1,20 méter széles vezet?keret súlya 230 kilogramm.”. Mintegy 145 részegység feldolgozására kerül sor. A hegesztési varratok hossza ?sszesen mintegy 80 méter, ehhez járul t?bb mint 200 hegesztési pont.

KUKA MAG-robotok hegesztik össze az elüls? és a hátsó szerelvények hosszanti és kereszttartóit.

?A megoldás: 45 robot, kül?n?senKR 30 L16 típusú?MAG-robot ésKR 240 típusúhandler, amelyek ?sszekapcsolják a részegységeket, és automatizált módon hegesztik a vezet?keretet ”, mondja Dominik Pfeiffer. A csarnok bal oldalán t?rténik a kábeldobok vagy a robotberendezés ellátása, és itt helyezik el állványokon a gyártási folyamat során az egyes részegységeket. A vezérlést és a folyamatirányítást a KUKA a sajátmiKUKAszabványa alapján végzi. így a gép állapotára vonatkozó információk átláthatók, a kezelés pedig a standardizált funkcióknak k?sz?nhet?en k?nnyebb.

évente 20?000 vezet?keret automatizált hegesztése

A KUKA szerkezetépít? berendezésen évente 20?000 vezet?keret készül. A részben igen nagy méret? részegységeket a rendszer kül?nb?z? állomásokon hegeszti ?ssze. A két f?csoport, az elüls? és a hátsó szerelvények szerel?sora szisztematikusan egyszerre épül fel, habár egymásra tükr?z?tt elrendezésben. A megoldás lényeges eleme a két szorítóállomás. A kidolgozott hegesztési folyamatban a részegységek hegesztése lehet?ség szerint kis késedelemmel és kevés feszültséggel megy végbe.