機器人單元打破記錄提前上線供貨

意大利的汽車配件供應商 PMC 實現自動化生產。100 多臺 KUKA 機器人（主要是 KR QUANTEC 系列）確保可以在模塊化機器人單元中平穩可靠地生產車身零件。這次實施活動堪稱物流上的杰作：當時只用七個月的時間就完成了機器人單元的構建。

在模塊化機器人單元中生產車身零件

都靈在意大利的汽車工業領域具有核心地位。菲亞特集團于 1899 年在這里成立，而 Lingotto 城區深受它的影響：所謂的 Lingotto 大樓坐落在此，樓頂有一條測試跑道，它曾經是世界上相對有規模的汽車制造廠。菲亞特克萊斯勒 (Fiat-Chrysler) 當時隸屬于世界上第四大汽車制造商“Stellantis”，目前仍在都靈生產汽車。瑪莎拉蒂生產“Quattroporte”和“Ghibli”車型的其中一個廠房與 KUKA 意大利分公司僅僅相隔幾百米。

PMC 的兩個生產車間與意大利南部 Melfi 的菲亞特克萊斯勒汽車公司 (FCA) 廠房同樣也只有短短幾百米的距離。這家意大利汽車配件供應商專門從事車身零件的生產，主要參與過 FIAT 500X、Jeep Renegade 和 Jeep Compass 車型制造。與此同時，PMC 的生產已經在很大程度上實現自動化：超過 100 臺 KUKA 機器人在機器人單元中作業。它們負責涂抹密封劑、焊接、檢查質量以及加工工件。

誠征：可靠的戰略性合作伙伴

PMC 和 KUKA 開始合作，標志著制造商尋找可靠的戰略性合作伙伴，以便實現全新自動化的生產線。KUKA 在意大利面臨的需求使 Osvaldo Casetta 經理既緊張又興奮。“簡而言之：一條 54 臺機器人的生產線只需配備六名手動操作人員，應該就能滿足兩種不同車型的需求”，Casetta 這樣描述起始階段。而最大的挑戰在于交期緊迫。按照 PMC 的介紹，從方案啟動到生產出第一批零件應該最多持續七個月時間，這是一個非常短的時間段。

尤其是來自 KR QUANTEC 系列的 100 多臺 KUKA 機器人在 PMC 的模塊化單元中投入使用。

模塊化機器人單元：準時化，零故障！

為此還要注意其他幾個要點：“為了適應菲亞特克萊斯勒客戶的需求，生產應該設計成每周 20 個班次。”這種準時化生產只允許周日上午進行一次短暫的停工維護，“主生產線的緩沖設計將無法留出更多的回旋余地”，Casetta 解釋道。“因此，我們關注的重點在于機器人單元的更高可用性，PMC 在任何情況下都不能出故障。”簡單地說：“我們想要一條提供“零故障策略”的自動化生產線來實現交鑰匙解決方案”，位于 Melfi 的 PMC 生產工程師 Vincenzo Marchesiello 說道。

提供“零故障策略”的自動化生產線得到了 KR CYBERTECH nano ARC 的大力支持

機器人單元的智能軟件：從試驗到應對緊急情況

KUKA 憑借合適相符的自動化產品系列俘獲 PMC 的芳心。這些模塊化機器人單元由符合 PMC 準時化生產理念的單元、機器人、應用程序包、操作方便的軟件以及相應服務構成。為了在生產開始之前貫徹落實所有規定參數，KUKA 團隊細致入微地模擬了未來的生產環境，從而優化了各個流程和工藝。其中在 PMC 工廠還有幾點需要注意：在各種不同尺寸的工件上焊接螺母和弓形件，這些工件幾乎相當于汽車長度，涂抹密封劑并且執行各種測試流程確保完成的工作達到高質量。甚至模塊化機器人單元之間的工件運輸很大程度上也實現了自動化。多軸旋轉單元會提供支持，它們將大量車身零件送往正確的位置上。