Brama laserowa Reis w firmie Voestalpine

Brama laserowa Reis niezwykle szybko odcina i usuwa zadziory z elementów strukturalnych dla przemys?u motoryzacyjnego.

Sytuacja wyj?ciowa

Voestalpine Plastic Solutions to spó?ka-córka grupy Voestalpine, która w zak?adzie w holenderskiej miejscowo?ci Roosendaal produkuje i obrabia elementy strukturalne z tworzywa sztucznego dla nowych samochodów Mercedes klasy C i klasy E.?Za pomoc? modu?ów do ci?cia laserowego firmy Reis mo?e ona bardzo szybko w sposób elastyczny – bez pomocy specjalnych narz?dzi – wyci?? dowolny kontur z wyprasek i usun?? zadziory ju? podczas jednego cyklu. Odpowiednie elementy – od wn?ki na ko?o zapasowe, poprzez ?ciany grodziowe i zderzaki, a? po os?ony pod?ogi samochodu – musz? zosta? obrobione po uformowaniu za pomoc? prasy pod naciskiem 100 - 2500 t. Aby nie by? uzale?nionym od drogich, ci??kich matryc do t?oczenia, przedsi?biorstwo obrabia np. os?ony komory silnika (benzynowego, z ty?u) samochodów klasy C i klasy E za pomoc? lasera.

Zadanie

Do produkcji podzespo?ów przedsi?biorstwo wykorzystuje tzw. metod? Sheet Molding Compound (SMC). Przy tym nasycony ?ywic? materia? nape?niaj?cy i w?ókna szklane s? ca?kowicie automatycznie przycinane. Powstaje tzw. p?aski pó?fabrykat SMC. P?aska, termoutwardzalna ?ywica reaktywna i w?ókna szklane s?u?? do produkcji wzmocnionych kompozytów z tworzywa sztucznego o du?ej stabilno?ci i zdolno?ci poch?aniania energii w stanie końcowym. Nast?pnie gotowa os?ona komory silnika zostaje odebrana z prasy i musi zosta? obrobiona w kolejnym etapie. Teraz nale?y odci?? nadlewki, wykona? otwory monta?owe i wyg?adzi? wszystkie kraw?dzie. Gdyby by?a dost?pna tylko jedna wersja, opcj? by?aby prasa z odpowiednimi narz?dziami. Jednak kompleksowo?? form i ró?norodno?? wersji – w zale?no?ci od zamontowanego pó?niej w samochodzie silnika – sprawia, ?e by?aby ona praktycznie niemo?liwa w Voestalpine Plastic Solutions.

Reis Laser-Portal von Au?en mit Drehtisch — Stó? obrotowy umo?liwia osi?gni?cie du?ej liczby sztuk

Rozwi?zanie

Dlaczego czasy taktowania s? tak istotne, pokazuje jedna liczba: trzy miliony cz??ci. Ze wzgl?du na to, ?e chodzi o maksymaln? pr?dko?? i optymalne wykorzystanie dost?pnej przestrzeni, stosowana jest bardzo dynamiczna brama laserowa?ze zintegrowanym prowadzeniem promieni. Czas cyklu obróbki końcowej jest w tym przypadku znacznie krótszy od czasu stosowania prasy do procesu formowania. Dzi?ki nowatorskiej bramie laserowej Reis i optymalizacji obróbka zosta?a znacznie skrócona, a czas taktowania okaza? si? lepszy ni? w przypadku pozosta?ych, klasycznych robotów laserowych z ramieniem przegubowym. Bezpo?rednie nap?dy liniowe w osiach g?ównych umo?liwiaj? szybkie przyspieszanie i wysokie pr?dko?ci posuwu oraz stabilny ruch po torze.?

Reis Laser-Portal entgratet ein Bauteil — Niezwykle dynamiczna brama laserowa umo?liwia znaczne skrócenie czasu obróbki końcowej

Nowy modu? robota do ci?cia laserowego Reis znacz?co przyspieszy? obróbk? os?ony pokrywy silnika w firmie Voestalpine Plastic Solutions. Dzi?ki niemu uda?o si? osi?gn?? du?? liczb? sztuk i jako??, jakiej oczekuje producent samochodów Mercedes Benz.

William Engelen, kierownik projektu, Voestalpine Plastics Solutions

Wyszukaj partnera systemowego KUKA w Twojej okolicy

Tutaj znajdziesz odpowiedniego partnera dla Twojej bran?y lub Twojego problemu.