U gebruikt een oudere browser-versie van Internet Explorer. Actualiseer uw browser voor een optimale weergave
KUKA robot ondersteunt gepatenteerd productieproces voor koolstofvezelcomposiet bij Compositence
Lichtgewicht constructie is niet alleen in de auto-industrie al jaren een megatrend. Gewichtsreducties in de voertuigcarrosserie of voertuigcomponenten verlagen het energieverbruik en daarmee de CO2-uitstoot
Kuka -robots maken geavanceerde koolstofvezelcomponenten op compositentie
Zowel fabrikanten als toeleveranciers in de auto-industrie ontwikkelen daarom permanent nieuwe technologie?n in de lichtgewicht constructie. Koolstofcomposieten gelden momenteel als de technisch meest uitgerijpte optie. Compositence GmbH uit het Zuid-Duitse Leonberg heeft voor de vervaardiging van koolstofcomposieten een proces ontwikkeld dat niet alleen de gangbare productie van halffabrikaten overbodig maakt, maar ook het snijafval tot een minimum reduceert.
Een KUKA KR 150 R3700 K ultra-robot zorgt daarbij voor een permanent betrouwbare, kwalitatief hoogwaardige toevoer van de vezels aan de aanbrengkop. De gepatenteerde productiemethode van Compositence heeft echter niet alleen voordelen voor de auto-industrie, maar ook voor de bedrijfsvoertuigen-, luchtvaart-, en windturbineproductie.
Het op robots gebaseerde proces verhoogt de productiviteit aanzienlijk, vooral bij de fabricage van onderdelen met een groot oppervlak
Hoge productiekosten van onderdelen van koolstofvezelcomposiet
Omdat onderdelen van koolstofvezelcomposiet in de regel nog handmatig worden gefabriceerd, gaat het zowel gepaard met hoge materiaalkosten vanwege het uitgangsmateriaal, de grote hoeveelheid snijafval als met de hoge proceskosten. Voor high-performance-composieten worden namelijk eerst zogeheten rovings, halffabrikaten, gefabriceerd uit koolstofvezels. Deze zijn er in standaardbreedtes en vezelori?ntaties. Een onderdeel ontstaat dan door het snijden en het combineren van de halffabrikaten, meestal met de hand.
Een KUKA KR QUANTEC ultra voert bij Compositence GmbH voortdurend betrouwbaar vezels aan.
Oplossing van KUKA vergroten potentieel voor lichtgewicht constructie
Een KUKA KR 150 R3700 K ultra-robot zorgt nu met zeer hoge snelheid voor een altijd betrouwbare, kwalitatief hoogwaardige afname van de roving of de thermoplastische tape van het spoelrek en de toevoer ervan aan de aanbrengkop. De oplossing garandeert een gelijkblijvend hoge kwaliteit bij een minimaal materiaalgebruik en dankzij de aan de last aangepaste bouwwijze tevens een verhoging van het potentieel voor lichtgewicht constructie. Want een optimale vezelopbouw maakt de onderdelen lichter en daarmee nog aantrekkelijker. Bovendien ontstaan er nieuwe mogelijkheden in de vormgeving, omdat de vezels direct driedimensionaal kunnen worden geplaatst.
De robot legt de koolstofvezels direct op het bouwdeel, met zeer grote snelheid en kwaliteit.
Nauwkeurigheid en effici?ntie, ook bij hogere payloads
De KUKA KR 150 R3700 K ultra zorgt voor 25% kortere cyclustijden, snelle versnellingen, extreme baannauwkeurigheid en energie-effici?ntie, ook in hoge payloads. Met een eigen gewicht van slechts 1.215 kg, de hoge reikwijdte van 3.700 mm en een payload van 150kg behaalt de KR 150 R3700 ultra K een exceptionele positieherhalingsnauwkeurigheid van minder dan 0,06 mm. Bij Compositence wordt hij gecombineerd met een verplaatsbare draaitafel. De robot wordt bestuurd via een overkoepelende PLC-besturing.
Verhoging van de productiviteit loont
Het proces, gebaseerd op robots, proces verhoogt de productiviteit aanzienlijk en dit vooral bij de fabricage van onderdelen met een groot oppervlak.Met de methode van Compositence kunnen de koolstofvezels echter direct op het bouwdeel worden gelegd, waarbij zeer weinig materiaal verloren gaat. Voor Compositence heeft de keuze zichzelf allang terugbetaald:ook de nieuw ontwikkelde methode voor thermoplastisch tape leverde enthousiaste reacties op en kon al aan diverse klanten worden verkocht. Bovendien wordt het systeem ook aangepast voor andere vezelmaterialen en geoptimaliseerd voor specifieke eisen aan onderdelen.
