創(chuàng)新電池系統(tǒng)的高度現代化生產設備

汽車行業(yè)正堅定不移地推動電動汽車的發(fā)展：汽車行業(yè)全球系統(tǒng)合作夥伴 Webasto 也開始進軍電池系統(tǒng)生產領域。KUKA，作為我全球領先的汽車行業(yè)自動化專家，為其提供生產設備。

環(huán)保、節(jié)能且高效 - 重新定義汽車產業(yè)

「電池生產讓我們開啟了新的篇章。」Webasto 全球電池業(yè)務負責人 Hartung Wilstermann 博士提到。2016 年，Webasto 決定擴展產品範圍：除了車頂和熱力系統(tǒng)等核心業(yè)務外，Webasto 現在還為各種電動車輛生產充電解決方案和電池系統(tǒng)。「作為深耕汽車行業(yè)多年的合作夥伴，我們始終與客戶一起打造行業(yè)的趨勢和發(fā)展。」Wilstermann 表示。為了生產豐富多樣的電池系統(tǒng)產品，Webasto 與 KUKA 攜手，著力打造了最先進的電池系統(tǒng)生產設備。

作為全球市場領導者，我們在現有業(yè)務領域所擁有的核心能力，對於電動汽車解決方案而言同樣重要。這包括在管理領域的廣泛專業(yè)知識、大型部件在車輛中的集成以及多年的工業(yè)化經驗。

Webasto 全球電池業(yè)務負責人 Hartung Wilstermann 博士

在位於巴伐利亞州雷根斯堡地區(qū)的 Webasto 希靈工廠中，已經開始為一家歐洲車製造商生產電池組。作為自動化解決方案方面的專家，KUKA 確保各個生產步驟的順利實施和網路相聯，讓包含高度靈活的多產品線的電池組生產流程能夠順利進行。

此外，Webasto 利用全面的系統(tǒng)能力將其產品領域有效地聯結起來。例如由於電池性能高度依賴於溫度，因此 Webasto 的電池在性能和使用壽命方面具有特別優(yōu)異的表現。除了為其OEM 客戶單獨開發(fā)和生產電池外，Webasto 還透過專門設計的標準電池系統(tǒng)為商用車提供標準化和可擴展的解決方案。

Webasto 希靈工廠製電池組

汽車行業(yè)正在經歷其歷史上最大的變革。電動汽車和混合動力汽車的車型快速的增加，汽車行業(yè)電動汽車的市場攻勢也對生產流程產生了影響：這是因為常規(guī)的汽車生產線不能移植到電氣傳動的製造中。2020 年初，Webasto 開始生產標準電池。大約每 15 分鐘就可以生產出一個電池組。KUKA 公司的專家負責規(guī)劃、實施這個複雜的生產流程並將其整合在希靈工廠中。

作為汽車行業(yè)的自動化專家，我們已經開始致力於標準化生產和組裝解決方案，以實現高效的電池組和電池模組生產。此外，KUKA 還提供用於燃料電池或其部件的生產和組裝線。

Joachim Döhner 博士，KUKA 電池全球銷售高級總監(jiān)

該設備設計為多產品線，可生產不同類型的電池，每個電池組都要經過系統(tǒng)連結的生產流程，其中部分需要手動完成，部分自動執(zhí)行：從物料分配、整理電池組裝所需的元件，到電池模組的準備和測量、導熱膏的自動塗布（即「間隙填充」）、電池模組與電池外殼的連接、電池管理系統(tǒng)的組裝，再到鎖緊電池盒蓋的螺釘，最後完成電池組的生產線終端測試。

KUKA 整合節(jié)省空間的設備

電池是電動車的心臟，它由許多單獨的元件和電子零件組成，因此必須在有限的空間內以很高的精度完成組裝和搬運。

透過無人運輸車（簡稱 FTF 或 AGV）將所需的電池組件運輸至各個生產工位，AGV 還可以作為一種中央超級市場，例如可以在側裝式抽屜中提供作為安全工具的範本和輔助工人手工操作步驟的定位輔助工具。無人搬運車對於設備的空間節(jié)省起到重要作用。在附抽屜的移動手推車中，AGV 不僅運輸用於安全執(zhí)行手動生產步驟的安全範本，還可以運輸單個電池組件。這意味著它們不必臨時存放在某個地方，而是可以在需要的時間自動出現在正確的地點，Webasto 由此節(jié)省了儲存空間並避免了物料流在生產線中的相互交叉。