Utiliza?i o versiune veche de Internet Explorer. Actualiza?i browser-ul pentru o prezentare optim? a site-ului web.
Sudarea prin frecare cu element activ rotitor, cu ajutorul robo?ilor, duce produc?ia de vehicule electrice la un nou nivel
În viitor, ma?ina electric? va înlocui motorul cu combustie intern? – exper?ii sunt siguri de acest lucru. Carcasele mari ?i grele ale bateriilor sunt supuse unor cerin?e speciale. KUKA a dezvoltat trei instala?ii pentru un furnizor global de automobile. Sudarea prin frecare cu element activ rotitor (FSW) prin intermediul modulului de aplica?ii KUKA FSW ?i KUKA cell4_FSW duce produc?ia la un nou nivel nu numai din punct de vedere calitativ, ci ?i din punct de vedere economic ?i ecologic.
Sudare prin frecare cu element activ rotitor: De ?nalt? calitate, economic? ?i durabil?
Opt robo?i de la KUKA, inclusiv trei module de aplica?ii pentru sudarea prin frecare cu element activ rotitor cu KR FORTEC ?n trei celule cell4_FSW, au fost instalate la un furnizor important de automobile din Portugalia ?ncepand din 2022. Acestora le pas? de ceea ce va fi probabil viitorul condusului: carcasele bateriilor pentru ma?ina electric?, care sunt realizate din diverse aliaje de aluminiu, pentru a face vehiculul cat mai u?or posibil. Procedura FSW, ?n special, are o importan?? deosebit? ?n acest context. Acest lucru se datoreaz? faptului c? procesul bazat pe robo?i nu numai c? ofer? cea mai ?nalt? calitate de sudare, cu o bun? rentabilitate, dar este, de asemenea, considerat o tehnologie ecologic? datorit? consumului redus de energie. Produc?ia suportului pentru bateria ma?inii electrice este dus? la un nivel cu totul nou. Potrivit clientului, costul unui metru de sudur? prin frecare cu element activ rotitor este deja mai ieftin decat consumul echivalent de sarm? pentru sudarea cu arc ecranat cu gaz.
Sudarea prin frecare cu element activ rotitor bazat? pe robo?i: Linie de produc?ie pentru suporturi de baterii
În special în domeniul electromobilit??ii, sudarea prin frecare cu element activ rotitor a suporturilor de baterii s-a impus în rândul multor produc?tori ?i furnizori din industria auto.
Sudare complet automat? pentru electromobilitate
Electromobilitatea continu? s? creasc? la nivel mondial. Inima ma?inii electrice, bateria, este fixat? pe podeaua vehiculului cu o carcas? format? dintr-un cadru sudat ecranat cu gaz, realizat din profiluri extrudate, care sunt ?nchise cu o plac? de tabl? sau cu profiluri extrudate cu pere?i dubli. KUKA a sprijinit clientul ?n produc?ia acestor carcase timp de mai mul?i ani ?i a furnizat deja trei instala?ii diferite. ?Am crescut ?mpreun? cu cerin?ele clientului – de la sarcina individual? de sudare pan? la linia de produc?ie complet automatizat?”, declar? Patxi Blanco, Global Key Account Manager la KUKA, care a ?nso?it procesul de produc?ie a carcasei u?oare pentru baterii ?nc? de la ?nceput.
Cerin?e ridicate pentru cus?turile de sudur? ale cutiilor de baterii
Totul a ?nceput ?n 2019, cand clientul folosea ?nc? un tip de instala?ie de la un alt produc?tor ?i nu era mul?umit de calitatea sudurii. Acest lucru se datoreaz? faptului c? cerin?ele pentru cus?turile de sudur? sunt foarte speciale ?n cazul carcaselor de baterii pentru ma?inile electrice. Spre deosebire de vehiculele hibride, bateria ma?inilor pur electrice este mai mare ?i mai grea, fiind integrat? direct ?n podea. ?Acest lucru necesit? un grad ridicat de rigiditate ?i, datorit? integr?rii ?n podea, carcasele sunt relevante ?n caz de accident. Acest lucru ?nseamn? c? trebuie s? reziste la for?e enorme”, explic? Stefan Fr?hlke, Senior Manager Process Solution la KUKA.
Mai multe baterii, mai multe instala?ii
Sudarea prin frecare cu element activ rotitor (Friction Stir Welding) este ideal? pentru aceste cerin?e cu privire la cutiile de baterii. Pentru a ?mbun?t??i calitatea sud?rii la furnizorul global de automobile, KUKA a dezvoltat ini?ial o instala?ie cu dou? celule ?i cate un KR FORTEC pentru fiecare. Datorit? flexibilit??ii de a putea suda diferite cutii de baterii pe o singur? instala?ie, clientul a fost atat de mul?umit ?ncat a comandat ?nc? o instala?ie de la KUKA ?n acela?i an. De data aceasta: o celul? cu un robot care ar putea opera trei dispozitive ?n loc de unul singur. Acest lucru permite efectuarea a trei sarcini de sudare diferite, care altfel ar necesita trei instala?ii care nu sunt bazate pe robo?i.
Sudare prin frecare cu element activ rotitor bazat? pe robo?i pentru carcasele de baterii în dou? celule KUKA cell4_FSW.
Economic ?i dinamic: Iat? cum este creat? cutia de baterii pentru vehiculul electric
?Aceast? solu?ie permite economisirea a dou? instala?ii ?i a costurilor aferente pentru personal ?i spa?iul de produc?ie cu acela?i volum de produc?ie”, afirm? Patxi Blanco. Solu?ia KUKA este extrem de economic?: Robotul de sudare prin frecare cu element activ rotitor poate fi utilizat pan? la 95 % din capacitatea sa, deoarece dispozitivele de fixare pot fi deja ?nc?rcate ?i desc?rcate ?ntr-o zon? de siguran?? separat? ?n timpul procesului de sudare. Un alt avantaj: Procesul nu numai c? este mai dinamic datorit? robotului, dar necesit? ?i o amprent? mai mic?.
Am implementat asamblarea ?i punerea în func?iune în fabrica noastr? din Augsburg. Clientul a f?cut recep?ia instala?iei acolo, motiv pentru care instalarea la fa?a locului a decurs rapid ?i f?r? probleme.
Avantaj: Instalare rapid? ?i f?r? efort
Prin urmare, nu au fost necesare ambele instala?ii. Trei ani mai tarziu, nu doar procesul simplu de sudare are loc cu ajutorul robo?ilor, ci ?ntreaga produc?ie este automatizat?. ?n trei celule KUKA cell4_FSW, opt robo?i lucreaz? acum ?n patru etape pentru a produce carcasele de baterii din diferite aliaje de aluminiu, ?n conformitate cu cerin?ele ridicate ale clien?ilor. ?n primul rand, placa de baz? este sudat? ?i, ?n cea de-a doua etap?, debavurat?. Odat? ce placa este finalizat?, robo?ii sudeaz? cadrul pe placa de baz? ?i, ?n cele din urm?, debavureaz? ?ntreaga cutie de baterii ?n cea de-a patra etap?. ?Am implementat asamblarea ?i punerea ?n func?iune la fabrica noastr? din Augsburg. Clientul a f?cut recep?ia instala?iei acolo, motiv pentru care instalarea la fa?a locului a decurs rapid ?i f?r? probleme”, declar? Patxi Blanco despre acest proiect de lung? durat? ?n domeniul electromobilit??ii.
Primul pas implic? alegerea pieselor individuale pentru panourile de podea.
Sudare prin frecare cu element activ rotitor pentru cea mai mare precizie
Dezvoltat? special pentru pia?a aflat? ?n cre?tere a electromobilit??ii, celula de sudare prin frecare cu element activ rotitor, KUKA cell4_FSW, ofer? o versatilitate maxim? ?i op?iuni de configurare, pe lang? o eficien?? economic? remarcabil?. ?Datorit? preciziei traiectoriei de mai pu?in de 0,5 milimetri, sunt posibile cus?turi de sudur? extrem de precise ?i perfecte”, explic? Stefan Fr?hlke. Ghidarea precis? a traiectoriei se bazeaz?, pe de o parte, pe utilizarea KR FORTEC 500 R2830 MT, care impresioneaz? prin rigiditatea ?i durata de via?? ridicat?. Pe de alt? parte, calibrarea precis? a traiectoriei asistat? de laser pentru compensarea abaterilor traiectoriei joac? un rol semnificativ ?n asigurarea faptului c? sudarea prin frecare cu element activ rotitor ?ndepline?te cerin?ele ridicate de etan?eitate ?i procedurile de impact.
Unealta durabil? asigur? o productivitate ridicat?
Pe parcursul dezvolt?rii, durata de via?? a uneltelor ?n timpul sud?rii prin frecare cu element activ rotitor s-a dovedit a fi o provocare deosebit?. ?mbun?t??irea constant? a um?rului ?i a ?tiftului de pe robot prin utilizarea de noi materiale ?i acoperiri a f?cut posibil? extinderea semnificativ? a duratei de via?? a uneltelor. ?Acest lucru a dublat productivitatea pentru client. Prin stabilirea unor stocuri suplimentare, putem asigura aprovizionarea chiar ?i ?n cateva zile, dac? este necesar”, spune Patxi Blanco.
KR FORTEC 500 R2830 MT sudeaz? placa de baz? pe cadru.
Electromobilitatea – subiectul viitorului
Proiectul pe termen lung a creat un parteneriat favorabil ?ntre KUKA ?i furnizorul de automobile, iar discu?iile despre noi platforme pentru baterii sunt ?nc? ?n desf??urare. Astfel, KUKA furnizeaz? nu numai instala?ia ?i ingineria, ci ?i expertiza necesar? pentru a sprijini ?n mod activ noile dezvolt?ri. Pentru c? un lucru este cert: Cererea de ma?ini electrice ?i suporturi corespunz?toare pentru baterie va continua s? creasc? ?n viitor. Exper?ii presupun c? ?n 2032, pentru prima dat?, ?n Germania vor fi ?nmatriculate mai multe vehicule electrice decat cele cu motor cu combustie intern?. Nu ?n ultimul rand, datorit? reducerii emisiilor de CO2. Iar acest lucru cre?te, de asemenea, cererea de carcase de baterii care nu sunt doar u?oare, ci au ?i rezisten?a corespunz?toare.
