Ochrona antykorozyjna i szczelno?? - spoina po spoinie

Rozprowadzanie substancji klej?cych i uszczelniaj?cych na karoserii: W firmie Daimler by? to dotychczas proces manualny, wykonywany w trybie trzyzmianowym. Teraz rozwi?zanie z zakresu automatyzacji stworzone przez firm? KUKA dba o zapewnienie istotnej ochrony antykorozyjnej i szczelno?ci karoserii w pojazdach Mercedes-Benz. Cecha szczególna: po??czenie niezwykle czu?ego lekkiego robota LBR iiwa firmy KUKA z robotem sze?cioosiowym KR 60.

Czu?o?? w parze z maestri? poruszania si?

Ta wykonana po raz pierwszy fuzja obu systemów robotów pozwala na dotarcie równie? do bardzo trudno dost?pnych spoin w karoserii. ?Opracowali?my rozwi?zanie z zakresu smarowania spoin, które ??czy ze sob? pozytywne cechy obu robotów. W ten sposób zyskali?my elastyczno?? w aplikowaniu substancji wraz z uzyskaniem maksymalnej dost?pno?ci w miejscach smarowania.”, mówi Gerhard Hartmann, Head of Projectmanagement & Engineering w obszarze Bonding Technologies w firmie KUKA. Modu? do aplikacji przejmuje tu nieergonomiczne i monotonne zadanie smarowania spoin PCW i odci??a pracowników.?

Kombinacja niezwykle czu?ego lekkiego robota LBR iiwa firmy KUKA z robotem sze?cioosiowym KR 60 ??czy ze sob? pozytywne cechy obu robotów, pozwalaj?c uzyska? maksymaln? dost?pno?? w miejscach smarowania.

Zautomatyzowany proces uszczelniania

Aby zapobiega? przedwczesnemu zu?yciu karoserii, uszczelnianie spoin jest koniecznym etapem procesu. W przypadku serii produkcyjnej Mercedes lekki robot LBR iiwa firmy KUKA prowadzi p?dzel, zamocowany w module szybkiej wymiany. Dzi?ki swojej niezwyk?ej czu?o?ci rozpoznaje miejsca styku, mo?e odpowiednio do tego zredukowa? pr?dko?? i si?? i oczywi?cie równie? okre?li? prawid?ow? pozycj? smarowania. Rozprowadza bardzo cienk? warstw? substancji PWC we w?a?ciwych miejscach. Pojazd staje si? w ten sposób w pe?ni wodoszczelny. W zale?no?ci od zadania jest mo?liwa równie? szybka wymiana p?dzla. Maksymalna dost?pno?? spoin karoserii jest oczywi?cie mo?liwa dopiero w kombinacji z sze?cioosiowym robotem przemys?owym KR 60 firmy KUKA.

Dzi?ki maestrii w poruszaniu si? robota KR 60 jeste?my w stanie skutecznie zamkn?? ka?d? spoin?, czy to wewn?trz, czy na zewn?trz pojazdu. Praca przy otwartej pokrywie tylnej te? ju? nie stanowi problemu

Gerhard Hartmann, Head of Projectmanagement & Engineering w obszarze Bonding Technologies w firmie KUKA

Zautomatyzowane czyszczenie p?dzla

?Dzi?ki monta?owi niezwykle czu?ego lekkiego robota?na mobilnym robocie przemys?owym powi?kszamy przestrzeń robocz? nie tylko w kierunku X, jak w przypadku osi liniowej, lecz tak?e w kierunku Y oraz Z.” Czyszczenie p?dzla jest równie? w pe?ni zautomatyzowane i polega na pozbyciu si? nadmiaru substancji PWC z p?dzla, a nast?pnie ponownym wyprofilowaniu go przy u?yciu rolek.?

Rozwi?zanie z zakresu automatyzacji stworzone przez firm? KUKA do zapewnienia istotnej ochrony antykorozyjnej i szczelno?ci karoserii.

Maksymalna dost?pno?? dzi?ki pracy zespo?owej

Monotonia i brak ergonomii procesu: Proces smarowania spoin jest dla cz?owieka uci??liwym zadaniem. Niezwykle czu?y lekki robot LBR iiwa i mobilny KR 60 dbaj? zespo?owo o stabilny przebieg procesu przy zachowaniu niezmiennie wysokiej jako?ci. Równie? trudno dost?pne spoiny s? sprawnie zamykane. Wspomniane rozwi?zanie z zakresu aplikacji ma ponadto niewielkie wymagania przestrzenne i dlatego mog?o zosta? idealnie wpasowane w ju? istniej?ce r?czne stanowiska pracy.