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インダストリー4.0の時代においては、稼働率のピークやリソース不足に柔軟に対応できるようにフレキシブルなソリューションが求められます。マトリックス生産は、構(gòu)成可能な生産セル、無人搬送車（AGV）による部品および工具搬送、物流と生産の分離を通じて決定的な競爭因子となることが可能です。
インダストリー4.0の時代に進(jìn)行していく個別化は生産を変革します。流動的な市場狀況のため、小さなロット數(shù)を経済的に採算がとれるよう生産することがますます重要になります。具體的には、その課題は特に、製品の仕様やモデルの數(shù)が増加し、個數(shù)に変化をつけて生産することにあります。こうした課題は、例えば自動車産業(yè)における個別化の度合いの高まりによって発生します。
マトリックス生産のコンセプトは將來、プロセスチェーン全體にわたってネットワーク化された、非常にフレキシブルな産業(yè)基準(zhǔn)の生産を可能にします。プラントは変化する製品タイプに合わせて自動的に「臨機(jī)応変」で段取り替えすることもできます。その際に待ち?xí)r間や生産停止がありません。それによって、インダストリー4.0の重要な要素としての個別化したシリーズの生産が、工業(yè)的大量生産の枠內(nèi)において無制限に実現(xiàn)可能となります。
マトリックス生産はカテゴリー分けされ、標(biāo)準(zhǔn)化された生産セルに基づいています。これらはほぼ個數(shù)に関係なくグリッド上に配置されます。すべてのセルは汎用性のある設(shè)備および製品特有の基礎(chǔ)機(jī)能を備えています。
セル內(nèi)には部品を置くためのロータリーテーブル、ツールホルダー、それに各工程を行うロボットがあります。これらの生産セルは工程固有の設(shè)備で個別に拡張することができます。溶接、接著、穴あけ、はんだ付け、固定：ほぼすべての工程を統(tǒng)合できます。
部品や工具の搬送は無人搬送車（AGV）によって行われます。これらはSLAMナビゲーションアルゴリズムを利用して、個々のセルに自動的に移動します。目的のセルに到達(dá)すると、ロボットが部品を取ります。
Jigless-Bodyshopテクノロジーのようなインテリジェントなロボットベースのアプリケーションによって、これらの部品が加工されます。その際、最初のロボットがいずれかの部品を取り、2番目のロボットが別の部品を取ります。両方の部品が1つのユニットに結(jié)合され、3番目のロボット、いわゆるプロセスロボットがこれを溶接できるようになります。
部品は倉庫に保管されます。それに対してツールストアでは専用の工具が保管されます。
自律的に走行するAGV（無人搬送車）は、さまざまな部品や工具を個別に構(gòu)成可能なロードハンドリング裝置（LAM）に載せて搬送できます。物流プロセスと製造はマトリックス生産においては分離されています。それがインダストリー4.0の中心的な要件です。このコンセプトにより、多品種対応可能な物流を備えたプラントはいつでもピークの際にフレキシブルに他のセルに切り替えることができます。
また、追加セルをプロセスに加えたり、プロセスから外したりもできます。価値創(chuàng)造の連鎖がそれによって中斷されることはありません。物流と生産の論理的な結(jié)合はソフトウェアによって行われます。
非常にフレキシブルなマトリックス生産のコンセプトにより、KUKAはインダストリー4.0の要件を工業(yè)生産の枠內(nèi)で一貫して実現(xiàn)しています。
