Produrre carrozzerie di automobili in modo economicamente sostenibile e di alta qualità? Non temiamo rivali in questo campo. Dagli anni ‘50 siamo i partner di riferimento di molte grandi marche nonché di piccoli e medi costruttori dell’industria automobilistica. Da allora i nostri clienti si affidano al nostro know-how, per la saldatura delle carrozzerie complete. Precursori delle applicazioni robotizzate, con il nostro impianto a punti multipli, introduciamo nuovi standard.
Nel tempo abbiamo continuato a perfezionare l’arte della costruzione di carrozzerie. Oggi, clienti di tutto il mondo fanno affidamento sui nostri pacchetti tecnologi flessibili, che si possono adattare in modo ottimale in base alle esigenze dell’attività da svolgere: da sistemi di produzione automatizzati e scalabili fino a celle di lavorazione configurate individualmente.
Efficienza energetica
KUKA collabora con partner dell’industria per trovare soluzioni che consentano di risparmiare sistematicamente energia nel processo di produzione, riducendo al minimo, nel contempo, l’assorbimento di energia durante i periodi di inattività.
Già oggi, i miglioramenti apportati ai robot in una classica attività di costruzione di carrozzerie si trasformano in una produzione efficiente sotto il profilo delle risorse. Per esempio, un peso inferiore, una pianificazione ottimizzata della traiettoria e motori efficienti in termini di energia, garantiscono un consumo più adeguato del sistema durante l’intera durata della sua vita. In sintesi, questo significa meno corrente e pertanto riduzione delle emissioni di CO2.
Inoltre i nostri tool di simulazione consentono di regolare virtualmente i consumi degli impianti di produzione. In questo modo possiamo proporre ai nostri clienti concetti alternativi e sostenibili.
Tecnologie di giunzione KUKA utilizzate
Nei dispositivi geometrici i singoli pezzi pressati vengono uniti usando diverse tecnologie:
Costruzione di carrozzerie: Sottostruttura
La sottostruttura forma la base per tutte le parti da montare, per esempio motore o telaio. KUKA offre soluzioni di giunzione speciali per tutti i gruppi principali e i sottogruppi: pavimento anteriore, pavimento centrale, pavimento posteriore, sottoscocca completo.
Tecnologie: prevalentemente saldatura punto a punto e applicazione colla.
Costruzione di carrozzerie: Struttura
Nell’assemblaggio della carrozzeria occorre scegliere la tecnologia di giunzione corretta. KUKA conosce il processo e i vantaggi delle singole tecnologie come nessun altro. Il risultato sono gruppi assemblati di massima qualità.
Tecnologie: prevalentemente saldatura punto a punto, applicazione colla e saldobrasatura a laser.
Costruzione di carrozzerie: accessori
Porte, cappe, parafanghi o portello posteriore sono accessori (della classe A) visibili, oltretutto maneggiati direttamente dai clienti finali , il che ne fa elementi estremamente esigenti sotto il profilo qualitativo. KUKA offre le soluzioni corrispondenti per una lavorazione di valore.
Tecnologie: prevalentemente saldatura punto a punto, graffatura e impegnative tecniche di giunzione laser.
Particolati elementi di impianto nella costruzione di carrozzerie
Vorreste mantenere la massima flessibilità possibile? Far passare tanti modelli su una linea? E tutto questo con la massima qualità possibile? Offriamo gli elementi di impianto adatti al vostro ambito di produzione:
- KS Framer: nella stazione di body-frame, si aggiungono tetto e fiancate al sottoscocca. Questa stazione di geometria è determinante, in quanto vi si definisce la forma finale del veicolo. Il KUKA KS Framer può produrre fino a sei modelli diversi – una caratteristica straordinariamente unica.
- Tecnologia di graffatura: con i componenti visibili, come nel caso di porte e accessori, è particolarmente importante che la lavorazione sia pulita. KUKA propone per la graffatura a rulli di carrozzerie una serie di concetti e applicazioni, che puntano su una particolare flessibilità, tra cui sistemi per la graffatura di tettucci scorrevoli o di passaruota.
- Lastratura a matrice: la soluzione più flessibile nel campo della costruzione di carrozzerie, in cui si separano processo di giunzione dalla messa a disposizione di componenti. Con questo sistema globale è possibile produrre un numero infinito di derivati diversi.
