KUKA 機器人掀起了造船業的變革：MAMBO 是第一艘 3D 打印機制造的船只

引人注目的藍色和輕巧：這是 MAMBO 的特征，它是第一艘完全由 KR QUANTEC 機器人通過 3D 打印實現的玻璃纖維艇。意大利初創公司 Moi Composites 因而樹立了造船業的新標桿。

2020年12月17日

6.5 米長，2.5 米寬，重量 800 千克確實堪稱輕質：“Motor Additive Manufacturing Boat”（增材制造動力艇），簡稱為 MAMBO，是世界上第一艘 3D 打印機制造的游艇，其在制造過程中借助了 KUKA　機器人，經專家之手打造而成。這個想法起源于意大利的初創公司 Moi Composites，其與自動化行業（例如英國　Autodesk　公司）和造船行業的主要專家們合作促進了這個項目的實現。

造船業的自動化 3D　打印

在 Autodesk 公司先進的伯明翰生產中心，通過使用　KUKA　機器人完成了這艘游艇的50％，例如船體部分。同時，KUKA的　KR QUANTEC　正在米蘭完成另一半。最后 MAMBO 在那里的一家造船廠組裝。組裝時，將單個的部分接合到一起并進行涂裝，這樣無需分割船體甲板就打造出一個“三明治結構”。策劃者想要通過不同的生產基地展示使用工業機器人進行　３D　打印的優勢之一：靈活的現場生產。整個過程在云端推進，Moi Composites 的團隊能夠隨時監控進程。

玻璃纖維艇掀起了造船業設計的變革

這家初創公司于　2020 年 10 月初在熱那亞游艇展上向世界展示了 MAMBO，其設計激發了展會到訪者的熱情：游艇的側面令人想起波浪，類似于魚鰭的形狀越來越尖過渡到船尾。Gabriele Natale 和 Michele Tonizzo 是 Moi Composites 公司的兩個聯合創始人，希望通過結合工業機器人的創新 3D 打印技術鼓舞傳統造船廠利用自動化的優勢。這不僅節約了時間和材料，而且開辟了以前沒有的新設計思路，例如 MAMBO 玻璃纖維艇的造型奇特的船體。傳統造船技術與 3D 打印相比自然不那么靈活：機器人所具有的自由度和靈活性使生產各種想得到的幾何形狀成為可能，這些形狀在傳統技術下是無法實現。

玻璃纖維艇在 KUKA 的幫助下成形

MAMBO 游艇的所有零件都由玻璃纖維制成，采用 Moi Composites 公司“Continuous Fiber Manufacturing”（CFM，連續纖維制造）技術 3D 打印成型。這種新穎的 3D 打印工藝從軟件處理的三維模型開始，通過 KR QUANTEC 這類機器人來實現。KR QUANTEC 對這種沉積到熱固性樹脂的連續纖維進行加工。

CFM 技術一方面可以減少不必要的重量，另一方面可以打印使游艇更加穩定的型芯。這項工藝還有其他優勢：實時硬化，不需要特定的造型。這降低了企業的成本，提高了收支平衡點，即便在小批量生產的情況下，不同批量甚至可以彼此區別、獨立地生產。

KUKA 的 KR QUANTEC 一層一層地打印玻璃纖維艇 MAMBO 的船體。

“我們采用 3D 打印技術打造了一艘游艇，是為了使每個人都有機會去個性化地體驗海洋。Moi 公司擴展了設計方法，可以按照游艇主人的愿望制造獨一無二的游艇。”

Gabriele Natale，Moi Composites 公司 CEO 和聯合創始人

KUKA 機器人掀起了造船業的變革：MAMBO 是第一艘 3D 打印機制造的船只

造船業的自動化 3D 打印

玻璃纖維艇掀起了造船業設計的變革

玻璃纖維艇在 KUKA 的幫助下成形

造船業的自動化 3D　打印