A situa??o inicial
As transmiss?es automáticas s?o cada vez mais populares em nossos automóveis, para transmitir potência, rota??o e torque na medida necessária às rodas. Especialmente as SUVs vêm tendo uma procura crescente. Por este motivo, a KSM Castings, cliente da KUKA Industries, está investindo em uma nova linha de fundi??o dupla perfeitamente harmonizada com baixo tempo de ciclo, que fabrica carca?as de transmiss?o para fabricantes automotivos nos EUA. A KSM n?o apenas produz componentes de transmiss?o de alumínio e magnésio, mas assume, além disso, usinagens mecanicas complexas.
A fun??o
As carca?as de transmiss?es automáticas para SUVs precisam ser fortes. Isso já é demonstrado pelo peso de inje??o de mais de 20 kg de alumínio. A demanda em transmiss?es do nosso cliente fez com que a linha fosse equipada com duas máquinas de fundi??o. Mas isso n?o é tudo. Toda a periferia de produ??o também existe praticamente em duplicidade. Somente assim foi possível manter o curto tempo de ciclo exigido.
A solu??o
A KUKA concebeu respectivamente um rob? e o integrou na linha de produ??o, que manuseia com uma garra dupla as pe?as de fundi??o de a?o a serem inseridas como também as pe?as de alumínio fundido a serem retiradas. Após a fundi??o o rob? retira a carca?a de transmiss?o ainda quente acima de 350°C para a inspe??o visual. Em seguida, as pe?as v?o para o rebarbamento grosseiro para depois serem providas de um Data Matrix Code 2D para identificar cada carca?a individual.
No sistema duplo um rob? retira alternadamente uma carca?a das duas esteiras transportadoras e a encaminha às prensas de rebarbamento fino da KUKA Industries. O trabalho preliminar da pe?a de fundi??o é finalizado na célula de acabamento em uma esta??o de corte e fresagem. Após o término do processo, as carca?as sem defeito s?o colocadas em paletes que s?o transportados automaticamente para frente. Todavia, após cada passo individual de usinagem em todo o sistema é possível retirar pe?as defeituosas (n?o ok).
